작성일 : 14-02-27 16:16
캘리포니아대학교 첨단교통시설 연구센터 (제76호)
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◈ 개요

미국 캘리포니아대학교 첨단교통시설 연구센터(Advanced Transportation and Infrastructure Research Center: ATIRC)는 캘리포니아 주립대학교(University of California) 데이비스 캠퍼스에 위치한 연구센터로서 캘리포니아 교통부의 연구개발 과제를 주로 수행하는 핵심연구기관으로 도로교통 부분의 첨단 하드웨어와 소프트웨어의 개발을 선도하고 있다. ATIRC는 ‘도로포장 연구센터(University of California Pavement Research Center: UCPRC)’와 ‘첨단도로 건설관리기술 연구센터(Advanced Highway Maintenance & Construction Technology Research Center: AHMCT)’의 2개의 연구조직으로 구성된다.
 

◈ 캘리포니아 도로포장 연구센터 (UCPRC)

1950년대 초반, 2차 세계대전에 따른 급격한 산업화와 자동차 수요의 증가로 인하여 미국 도로시스템이 확장되면서, 캘리포니아에서도 보다 내구성이 강하고 수명이 긴 도로가 요구되었다. 이러한 니즈에 따라 1951년 캘리포니아 버클리에 도로 포장재료와 건설기술의 연구를 위하여 UCPRC가 설립되었다. 연구센터 설립후 63년째를 맞는 UCPRC는 현재 버클리와 데이비스 캠퍼스의 합동연구센터로 발전하였으며, 25명의 교수 및 박사, 기술사 등의 도로 포장관련 전문가들이 혁신적인 도로 시설의 건설 기술과 재료를 개발하고 있다.
 
▣ UCPRC 최근연구동향
 
UCPRC에서는 도로와 포장에 관련된 다양한 연구가 동시에 수행되고 있다. 그중 비중이 높은 다년 연구과제로 “PaveM”이라는 도로포장관리시스템의 구축, 도로건설 재료의 재활용, 탄소저감을 위한 Life Cycle As-sessment, 도로 Life-Cycle Cost Analysis, 중차량포장가속시험기(Heavy Vehicle Simulator)를 사용한 도로 성능 분석, 도시열섬화 현상을 고려한 저온포장시스템, 투수성이 우수한 포장재료 및 시공기법, 포장구조체 하부구조 평가방법 연구, 포장 성능에 따른 설계기준 소프트웨어(CalME), 도로건설관리 분석 소프트웨어(CA4PRS) 등이 최근 완료되었거나 진행 중에 있다.
 
 
▶ Heavy Vehicle Simulator (HVS) 
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◈ 첨단도로 건설관리기술 연구센터 (AHMCT)
 
AHMCT는 1991년에 캘리포니아 교통부의 연구지원을 받아 설립되어 첨단 통신, 센서, 네트워크, 로보틱스 자동화 등의 기술을 도로 건설 및 운영관리에 적용하는 연구를 수행하고 있다. 최근에는 축적된 기술력과 연구진을 활용하여 첨단교통관리시스템, 도로자산관리, 원격센서링 및 통신, GPS 응용 등의 연구 분야를 넓혀가고 있다.
AHMCT의 연구는 안전성, 이동성, 효율성 분야로 구분된다. AHMCT는 Rapid Prototyping 실험실, 전기 실험실, 로보틱스 실험실 등을 운영하고 있으며, UC Davis의 교수, 연구원, 대학원생이 캘리포니아 교통부의 연구부서(Division of Research, Innovation, and Information System: DRIS)의 연구진과 함께 연구를 수행한다.
 
▣ AHMCT 최근연구동향
 
8만 차선-킬로미터(lane-km) 연장의 캘리포니아 도로 시스템의 유지 관리에 있어서, 현장 인력이 교통사고에 연류되어 사상하는 사고를 감소하기 위하여 캘리포니아 도로 유지 관리 작업에 자동화 시스템을 도입하고 있다. 도로 잔해 자동수거차량 (Automated Roadway Debris Vacuum), 교통콘 자동설치 및 수거차량 (Cone Machine), 포장균열 자동보수차량 (Sealzall Crack Sealer) 등의 장비를 개발하였다. 첨단 로보틱스 기술과 자동제어 시스템 기술을 활용하여 자동화 기계장치를 장착한 차량이 도로에서 인력의 수작업을 대체하도록 하고 있다. 이러한 자동화 장비의 실용화로 인하여 도로에서 작업 인력의 교통노출을 최소화함으로써 작업중 교통사고의 발생요인을 제거하고 교통사고 발생시에도 인명의 피해를 최소화한다. 이러한 자동화 장비의 실용은 작업 효율성 향상에도 기여한다.
 
▶ Automated Roadway Debris Vacuum
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또한, 도로 네트워크 시스템 이동성 향상을 위하여 AHMCT는 교통관리시스템, 스마트 전자통행일지, 자동도로보수차량, 자동제설차량, 스노우정보시스템 등의 연구를 수행하고 있다. 상기 언급된 안전성과 이동성 연구주제로 소개된 과제 중 다수가 작업의 효율성을 향상시키는 측면에도 크게 기여한다.
 
 
◈ 맺음말

ATIRC의 연구결과들은 빠르면 일년 내지 수년이내에 실질적으로 현장에서 활용된다는 특징이 있다. UCPRC에서 개발한 도로생애주기비용분석 소프트웨어인 RealCost 2.5CA의 경우 개발 직후 캘리포니아 교통부가 실제 건설프로젝트에서 활용하고 있으며, 도로 건설관리 분석도구인 CA4PRS 2.5의 경우는 연방도로관리청(FHWA)의 승인을 통하여 미국 50개주의 교통부에서 공식도구로 활용하고 있다. 이처럼 ATIRC는 실제적으로 활용되어 혜택을 가져올 수 있는 연구를 수행하며, 연구발주기관인 캘리포니아 교통부는 이 연구결과들이 지체없이 활용하여 도로 건설 및 유지관리 비용을 절감하고, 도로 이용자들의 편의를 향상시키며, 귀중한 인명의 피해를 감소하는 혜택을 최대화하고자 노력하고 있다. ▣
 
 
 

 
   
 

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