작성일 : 14-03-10 20:20
제 5 회 한·인니 도로협력회의 - 개요 및 주요회의내용
조회 : 1,641  
□ 제5회 : ’07.7.16~7.20(5일간), 인도네시아 반둥
 
ㅇ 의제 : <한국측> 교량건설공법 및 적용사례(ILM, FCM), 한국의 교량유지 관리, 천연섬유 배수제를 이용한
                           연약지반 개량공법, 한국의 민간투자 제도

             <인니측> 교량건설공법 및 적용사례(ILM, FCM), 인니의 교량유지 관리, 천연섬유 배수제를 이용한
                           연약지반 개량공법, 인도네시아의 민간투자 제도
 
ㅇ 주요회의내용 및 시사점
   
  - Bridge Construction Mothed and Application case
 
    · 인도네시아 교량수 : 88,000개(총연장:약1,000km)
    · 주도로망의 교량수 : 29,000개(총연장:약450km)
    · 100m이상의 장대교는 2% 수준
    · 인도네시아에서도 프리스트레스트 콘크리트교,케이블 교량 등에 다양한 선진기술이 적용되어 왔음
    · 가설공법의 선정은 구조시스템의 이해, 구조거동, 가용장비, 사용재료, 주변지형조건 등에 대한 충분한
      이해를 바탕으로 경제적인 공법으로 선정되어야 함
    · 동일한 형식의 교량인 경우에도 가설공법에 따라 경제성, 안전성, 고려사항이 다름
    · 최적 교량가설공법의 선정은 많은 경험과 기술적 백그라운드가 필요함
    · Martadipura 강트러스교 시공사례 설명
 
  - Applcation of Bridge management System(BMS) in Directorate General of Highway
 
    · 약 34,000개의 교량에 대한 데이터베이스 구축
    · 교량의 상태는 5개 등급으로 분류
    · 약 25%의 교량이 보수가 필요한 상태
    · BMS는 1990년대 구축
    · BMS 기능 : 교량일반현황 관리, 교량 유지관리 비용, 효과, 방법 결정
    · 향후 BMS 개선 계획 : 교량열화모델, 사용자 비용산출 모델, 공법선정 모델 등을 개선하고 사업우선
      순위  결정, 경제성 분석기능 보완할 계획임
 
  - Treatment Methods of Soft Foundation
 
   · 연약지반이 인도네시아  주요도시와 주요 구조물 건설 예정 지역에 많이 분포하고 있어, 연약지반
    개량공법에 대한 연구가 활발히 진행 중
   · 본 발표에서는 인도네시아 연약지반에서 실제 현장 사례를 소개
 
  - The Application ship(PPP) scheme in tall Road  Development in Indonesia.
 
    · 인니 유료도로의 개발 배경
         * 지역의 급속한 성장으로 인한 비효율적인 이동시간과 높은  운임 개선
         * 인프라투자의 증가로 인한 경제성장과 부의 분배 및 지역 균형성장
    · 유료도로의 정착 및 안정된 실행을 위한 관계법규와 규제정책을 개편하여 신유료도로 규정
      No.15/2005을 제정하는 등 도로법 정비
    · 공공사업부 유료도로관리청(BPJT)을 설치하여 그간 인니도로공사(Jasa Marga) 독점체제였던
      유료도로사업을 경쟁체제로 전환하여 BPJT의 과제 및 역할도 중요시되고 있음
 
 
 
 
 

 
   
 

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