작성일 : 18-02-21 15:22
베트남 고속도로망 및 동부 북남 고속도로 구축 계획 (제124호)
조회 : 340  
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베트남 고속도로망 마스터플랜과 동부 북남 고속도로 건설 계획

베트남에서는 2017년 12월 기준 816km의 고속도로가 운영되고 있으며, 472km 구간이 건설 중에 있다. 우리나라 간선도로망 확충이 본격화된 시기였던 1980년과 유사한 고속도로 연장을 보유하고 있는 베트남은 보다 체계적인 국가 도로망 구축을 위하여 전국 차원의 국가간선도로망 구축 마스터플랜을 발표하였다. 2016년 베트남 총리에 의해 사업내용이 승인된 최종 마스터플랜에서는 접근성 및 이동성 개선을 위해 7개 노선과 77개 구간의 고속도로 건설 계획(총 연장 6,411km)이 수립되어 있다. 총 투자액은 1,726조 8,250억 베트남 동(760억 달러)에 이를 것으로 예측되고 있으며 2020년, 2021~2030년, 2030년 이후로 투자액을 구분하여 단계적 목표 달성에 박차를 가하고 있다.


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베트남 고속도로망 마스터플랜의 핵심 사업으로는 한국의 경부고속도로와 같이 국가 간선고속도로의 기능과 역할을 기대하고 있는 동부 북남 고속도로 건설계획도 포함되어 있다. 동부 북남 고속도로는 베트남 국가교통망의 골격이 되는 고속도로로 북측 중심지인 하노이와 남측 경제 중심지인 호치민을 연결하는 것으로 계획되었다. 핵심 간선도로망인 만큼 총리 결정서에 의하여 가장 높은 우선순위로 추진되고 있으며 현재~2020년과 2021~2030년도의 총 투자 금액 중 가장 많은 비율(42%)을 차지하고 있다.


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동부 북남 고속도로 계획 추진 현황

베트남 동부 북남 고속도로는 북부와 남부의 핵심 경제중심지인 하노이와 호치민을 연결하는 노선으로 총 연장은 1,622km(2025년 기준)에 달하는 것으로 계획되고 있다. 이 중 250km는 운영·건설 중이며, 나머지 1,372km 구간은 계획 중에 있다.

현재 운영 중인 구간(250km)은 동부 북남 고속도로의 양 끝단에 해당하는 하노이-닌빈 구간(80km)과 호치민-져우져이 구간(43km)이며, 중앙에 위치한 다낭-꽝응아이 구간(127km)은 2018년 완공을 목표로 건설되고 있다.

한편 계획 중인 구간(1,372km)의 경우, 2020년 까지는 닌빈-바이봇 구간(202km), 캄로-다낭 구간(179km), 냐짱-동나이 구간(332km) 등 3개 구간 총 연장 713km가 계획되어 있다. 이 중 닌빈-바이봇, 냐짱-동나이 구간은 민간투자(BOT 방식) 계약으로 추진될 예정이며 캄로-다낭 구간은 공공투자로 사업을 추진할 예정이다. 다음 단계인 2025년 까지는 바이봇-캄로 구간(304km), 꽝응아이-냐짱 구간(355km) 등 2개 구간 총 연장 659km가 계획되어 있으며, 각 구간은 민간투자(BOT) 방식으로 추진될 예정이다.


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동부 북남 고속도로는 일부 구간(지형적 조건으로 인하여 설계속도 60km/h로 계획)을 제외한 대부분의 구간이 설계속도 80~120km/h로 계획되어 있다. 차로 계획의 경우, 하노이와 호치민 인근 도로는 6차로로 계획되어 있으며 나머지 구간은 4차로로 계획되어 있다. 6차로 구간에는 하노이-하띤 구간, 다낭-꽝응아이 구간, 카인호아-호치민 구간이 해당되며, 4차로 구간에는 하띤-다낭 구간, 꽝응아이-카인호아 구간이 해당된다.

2020년까지의 총 투자금액은 130조 2160억 베트남 동(57.8억 불)으로 추산되고 있으며, 2025년까지의 금액은 113조 960억 베트남 동(50.3억 불)으로 예측되고 있다. 이 중 보상·지원·이주정착 비용은 27조 4220억 베트남 동(12.2억 불)으로 총사업비의 21%를 차지하며 2025년 이후 부터는 69조 1230억 베트남 동(30.7억 불)을 투자하여 각 투자방안 및 승인 계획에 따라 북남 고속도로를 확장하고 정비할 예정이다.


한국의 대응 및 국내 기업 참여 추진 계획

국토교통부는 한-베 첨단도로 인프라 개발협력 플랫폼 구축을 통하여 고속도로 건설 분야뿐만 아니라 고속도로 관리·운영분야에서도 G2G 협력기반의 사업추진 구도를 형성하여 사업추진에 참여할 예정이다. 특히 베트남은 지속적인 고속도로 사업 추진에도 불구하고 도로사업과 연계한 국토 및 지역, 도시개발 추진방안에 대한 경험이 미흡하여 한국의 개발경험 공유를 희망하고 있으며, 이러한 개발 경험 공유는 베트남과 신뢰 구축에 기여하고 중장기적으로 베트남 도로분야 사업의 한국 기업진출에 도움이 될 것으로 기대된다. 이를 위해서 국토교통부는 체계적인 경험 공유 및 기술전수를 위한 플랫폼으로 활용하기 위하여 한-베 교통협력센터 설립을 추진하고, 베트남과 신뢰 구축을 위한 중장기 도로분야 협력 사업을 추진하여 한국의 IoT·ITS 기반 첨단 도로인프라 관리·운영 기술의 수출기반을 마련할 예정이다. ▣


백정한_jhbaek@krihs.re.kr

※ 본 자료는 “정일호, 백정한. 2017. 베트남 북남 고속도로사업의 경제적 파급영향과 국토개발 활성화 전략. 국토연구원”의 내용을 발췌·정리한 것임



참고문헌

1. Master Plan On Development Of Vietnam’s Expressway Network. 2017. CỤC QUẢN LÝ ÐƯỜNG BỘ CAO TỐC VIETNAM EXPRESSWAY ADMINISTRATION
2. JICA. 2010. North-South Expressway Master PlanFinal Report Summary
3. 베트남 교통성(MOT). 2017. 남북고속도로 건설 프로젝트 예비타당성 검토 보고





 
   
 

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