작성일 : 17-09-20 09:37
거시적 교통안전 연구 개관 I (제119호)
조회 : 208  
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서론

교통안전 연구는 교통공학에서 가장 중요한 연구분야 중 하나로 인식되고 있다. 교통안전 연구에서는 사고에 취약한 장소를 분석하거나 사고가 반복적으로 발생하는 곳의 사고발생 요인을 파악하는 데 주안점을 둔다. 일반적으로 교통안전 연구는 관점에 따라 크게 두 가지로 나눌 수 있다(Lee et al., 2015). 첫 번째는 미시적 안전 연구로서 도로축, 도로구간 또는 교차로와 같은 특정한 도로시설에 중점을 두어 안전 분석을 시행한다. 주로 도로의 기하구조적 특성, 교통류 특성과 같은 요소가 어떻게 안전에 영향을 미치는 지를 분석한다. 미시적 관점의 연구에서는 위험한 지점이나 구간이라고 판단되는 곳에 기하구조 개선, 신호체계 개선, ITS 기법의 적용 등 공학적인 측면에서의 안전 개선을 제시한다. 미국의 교통안전편람(Highway Safety Manual)을 비롯한 대부분의 안전 연구는 미시적인 관점에서 수행되어 왔다. 두 번째는 거시적 안전 연구이다. 거시적 안전 연구는 비교적 최근에 제안된 분석방법론이다. 거시적 안전 연구는 미시적 안전 연구와는 달리 교통분석존(Traffic Analysis Zone), 행정구역 등 보다 큰 관점에서 교통/도로 특성은 물론 인구, 사회경제 및 토지이용 특성이 어떻게 안전에 영향을 미치는지를 분석한다. 다음 그림은 앞서 설명한 두 가지 연구방법론의 차이를 간단히 비교하고 있다.


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거시적 안전 연구의 배경

미국 도로안전청(National Highway Traffic Safety Administration)의 통계에 따르면 2015년 한 해 미국 내에서 32,166명이 교통사고로 생명을 잃었다. 이는 2014년까지 지속적으로 감소하던 교통사고 사망자수가 다시 증가세로 돌아선 것이다. 또한 미국 질병통제예방센터(Centers for Disease Control and Prevention)의 통계에서도 교통사고가 사망의 주요 원인 중 하나임을 밝히고 있다. 이에 따라 두 가지 법률 MAP-21 Act (Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act), FAST Act(Fixing America’s Surface Transportation Act)에서는 장기 교통계획(long-term transportation planning) 과정에서 반드시 도로안전을 고려하도록 규정하고 있다. 이와 같이 안전을 장기계획에 고려하는 것을 교통안전계획(Transportation Safety Planning, TSP)이라고 부르기도 한다.


교통계획과의 연계

일반적인 교통계획은 교통수요 예측을 기반으로 장래에 예상되는 혼잡 발생 이전에 적절한 용량을 공급하여 교통문제를 최소화하는 것을 목표로 한다. 다음 그림의 우측에서 기존 4단계 수요예측 모형을 통해 서비스 수준 등 장래 교통계획 지표를 예측하는 단계를 나타내고 있다(Abdel-Aty et al., 2014). 적색으로 표시된 부분이 거시적 교통안전 분석 과정이다. 기존현황 및 장래예측 교통데이터, 도로특성, 인구사회경제 및 토지이용 자료는 수요예측 모형에서와 거의 동일하다. 단, 거시적 교통사고 모형 예측을 위해 위치 정보를 가진 사고 자료가 필요하다. 기존현황 자료 및 사고 자료를 이용하여 다양한 종류의 사고 모형(Safety Performance Function)을 구축한 후, 장래예측 지표를 구축된 모형에 적용하면 장래 교통안전 지표(장래 목표년도 교통분석존별 전체사고, 사망사고 건수 등)를 추정할 수 있다. 이 장래 교통안전 지표를 장래 교통계획 지표와 함께 고려한 종합적인 의사결정이 가능하다.


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다양한 출처의 자료 활용

도로의 기하구조 특성이나 교통량 등만을 활용하는 미시적 안전 연구와는 달리 거시적 안전 연구에서는 다양한 출처의 자료를 활용한다. 하단의 그림에서와 같이, 교통분석존(1단계 레이어)을 기반으로 하여 인구 및 사회경제지표(2단계 레이어)와 도로/교통자료(3단계레이어)를 집계한 후 이를 교통분석존별 사고자료 건수(4단계)를 예측하는 데 이용한다. 다양한 자료의 이용은 교통안전을 단순히 차량간의 상충을 도로 기하구조적으로만 파악하는 것이 아닌 큰 관점에서 사회적 문제로서의 교통안전을 이해하는 것을 가능하게 한다.


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소결

현재까지 대부분의 교통안전 연구는 개별 교차로나 구간 등 미시적인 측면에서 주로 이루어져왔다. 거시적 교통안전 연구는 인구, 사회경제, 토지이용 및 도로/교통류 특성을 고려하여 교통안전을 보다 종합적으로 이해할 수 있게 하고, 정책적인 측면에서 교통안전의 개선을 도모한다. 이어지는 다음 편에서는 최근에 수행된 대표적인 거시적 연구사례를 소개하면서 어떠한 인구, 사회경제적 지표가 안전에 영향을 미쳤는지를 설명하고, 거시적 모형이 어떻게 교통정책 의사결정을 지원할 수 있는지에 대해 논하기로 한다. 또한, 거시적 안전 연구의 향후 연구 방향에 대해서도 간단하게 서술하도록 한다. ▣


이재영_jaeyoung@knights.ucf.edu



참고문헌

1. Abdel-Aty, A., Huang, H., Siddiqui, C., 2014, Developing advanced spatial analysis tools in transportation safety planning: Examining planning zones and trip data, Federal Highway Administration Broad Agency Announcement DTFH61-10-R00013 Transformational Changes and Revolutionary Advances for Transportation Planning
2. Lee, J., Abdel-Aty, M., & Jiang, X., 2015, Multivariate crash modeling for motor vehicle and non-motorized modes at the macroscopic level. Accident Analysis & Prevention, 78, 146-154


 
   
 

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