작성일 : 17-04-20 17:40
한국형 포장 설계법으로 도로수명 증가 및 비용 절감 (제114호)
조회 : 238  
우리나라는 2010년까지 자체 포장 설계법이 없어 미국의 포장 설계법(AASHTO 포장 설계법)을 획일적으로 사용했다. 도로포장은 기온 등 환경요인의 영향을 많이 받는데 우리나라와 기후조건이 다른 미국의 포장 설계법을 적용한 결과 도로가 빨리 파손되는 문제가 발생했다. 이러한 문제를 해결하기 위해 국토교통부에서 10여 년간의 연구를 통해 `한국형 도로포장 설계법`을 2011년에 개발해 현재 도로설계에 적용 중이다. 한국형 도로포장 설계법의 개발로 포장수명은 2001년 대비 2015년에 1.6배 연장(7.6년 → 12.1년)됐으며, 포장사업비는 연간 840여억 원이 절감되는 것으로 조사됐다. 포장수명 연장으로 재포장까지의 기간이 길어져 공사 시에 발생하는 교통 혼잡 등의 사회적 비용도 크게 줄일 수 있게 됐다. 국토교통부는 그동안 축적된 자료를 바탕으로 설계법의 정확도를 더욱 높인 한국형 도로포장 설계법을 올 하반기에 내놓을 예정이다. 인도네시아, 몽골 등의 개발도상국에 우리나라의 포장 설계법과 현장시공 관리기술 등 기술지원 및 원천기술 수출을 위한 해외 홍보도 강화한다. ▣
 
 
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자료 : 국토교통부 보도자료(2017. 4. 7.)

 
   
 

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